کارنامه کیفیت بنزین در سال 98 - عینک دایره ای

به گزارش عینک دایره ای، خبرنگاران : سازمان ملی استاندارد نتایج آزمون 98 کیفیت بنزین را اظهار داشت. آزمون بنزین در فصل گرم و سرد سال انجام می گردد که در آن عدد اکتان، آروماتیک، الفین ها، گوگرد و میزان بنزن تعیین می گردد.

به گزارش عینک دایره ای سازمان ملی استاندارد همچنین از بازرسی بیش از 80هزار نازل در سراسر کشور خبر داده که بر این اساس مشکل فنی و کم فروشی در 2درصد از نازل های موجود در کشور (یک هزار و 917نازل) اثبات شده است. نیره پیروزبخت در عین حال آنالیز وجود آب در بنزین را از مسوولیت های وزارت نفت دانسته است.

کارنامه یکساله ارزیابی کیفیت بنزین منتشر شد. ارزیابی کیفیت بنزین در دو فصل گرم و سرد صورت می گیرد و با توجه به آخرین گزارش این سازمان که به ارزیابی فصل سرد باز می گردد از شروع فصل سرد امسال تا به امروز 132 نمونه بنزین مورد ارزیابی قرار گرفته اند که شاخص اکتان نمونه های رصد شده برابر با 5/ 91 بوده است (حداقل مجاز برای اکتان تحقیقی براساس استانداردهای تدوین شده 91 است). داده های اعلام شده نشان دهنده آن است که عدد به دست آمده برای گروه های آروماتیک ها 5/ 11، الفین ها 9/ 3، بنزن 48/ 0 و گوگرد 8/ 32 بوده که همگی پایین تر از حد مجاز بوده است. عدد اکتان برای فصل گرم امسال از مجموع 55 نمونه اجرا شده برای بنزین سوپر 43/ 95، بنزین یورو 4 معادل 4/ 92 و بنزین معمولی 1/ 88 بوده است. در خصوص هیدروکربن آروماتیک نیز برای بنزین سوپر 5/ 16، بنزین یورو 4 معادل 7/ 14 و بنزین معمولی 5/ 18 در آزمون ها به ثبت رسیده که حداکثر مجاز این موضوع نیز عدد 35 است. عدد الفین ها نیز در بنزین سوپر 5/ 3، بنزین یورو 4 معادل 11/ 3 و بنزین معمولی 36/ 4 بوده و حداکثر مجاز این رقم 18 است. میزان بنزن نیز برای بنزین سوپر و معمولی 5/ 0 و در بنزین معمولی معادل 1/ 1 به ثبت رسیده که حد مجاز این موضوع عدد یک است. عدد گوگرد نیز در بنزین سوپر 15، بنزین یورو 4 معادل 8/ 14 و بنزین معمولی حدود 30 بوده است، این در حالی است که حد مجاز این موضوع نیز 50 است.

علاوه بر ارائه گزارش کیفیت بنزین، نیره پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در نشست خبری درخصوص مطالب مطرح شده در فضای مجازی مبنی بر اینکه بعضی از صندلی های سوخت اقدام به کم فروشی به روش های مختلف می نمایند، مطرح نمود: با افزایش قیمت بنزین ارزیابی از پمپ بنزین ها افزایش یافت و رصد اجرا شده نشان داد که از مجموع 80 هزار و 813 نازل موجود در سراسر کشور که مورد بازرسی قرار گرفته اند، هزار و 917 نازل مشکل فنی و کم فروشی داشته اند که با توجه به ارزیابی می توان گفت دو درصد از نازل های موجود در کشور در آزمون استاندارد مردود شده اند و در صورتی که این نازل های مردود اصلاح شوند به چرخه مصرف بازخواهند گشت و البته ما هم به بازرسی خود ادامه خواهیم داد. وی درباره شایعه وجود آب در بنزین گفت: آنالیز وجود آب در بنزین برعهده وزارت نفت است. غیراستاندارد بودن خودروهای دوگانه سوز کارگاهی، آخرین شرایط ذرت های آلوده، تشکیل شورای فقهی حلال و بازنگری استاندارد کالاهای استراتژیک از دیگر مواردی بود که رئیس سازمان ملی استاندارد به آن پرداخت.

شرایط سی ان جی ها

پیروزبخت در این نشست علاوه بر ارائه گزارش کیفیت بنزین در فصول گرم و سرد امسال، با اشاره به وجود 2 هزار و 479 صندلی سی ان جی در سراسر کشور گفت: اغلب این صندلی ها مورد بازرسی قرار گرفته اند، در عین حال بیش از 100 هزار مخزن ذخیره در صندلی های سی ان جی در کشور وجود دارد که 24 هزار مخزن ذخیره مورد بازرسی قرار گرفته اند و در مجموع شرایط پرخطری در خصوص صندلی ها وجود ندارد. براساس داده های اعلام شده از سوی سازمان ملی استاندارد از ابتدای امسال تا به امروز رصد کیفیت بنزین در 19 استان اجرا شده که بیشترین ارزیابی به استان گلستان اختصاص داشته است، نکته قابل تامل این است که این استان بیشترین نمره منفی را نیز در دوره زمانی مورد آنالیز به خود اختصاص داده است، دومین استانی که بیشترین ارزیابی کیفی بنزین در آن اجرا شده به استان خراسان رضوی با 10 مورد بازرسی اختصاص داشته و در صندلی بعدی نیز استان های سمنان، همدان و قم هر کدام با 8 مورد بازرسی در صندلی های بعدی قرار گرفته اند. با توجه به داده های اعلام شده سهم مردودی های استان های سمنان و مازندران برابر با 3 نمونه، استان گلستان برابر با 6 نمونه، استان مرکزی 5 نمونه، استان تهران یک نمونه و استان همدان نیز 3 نمونه بوده است. اما با شدت دریافت آلایندگی هوا در کنار بحث ارزیابی کیفیت بنزین، ارزیابی گازوئیل نیز مطرح شد که در این خصوص رئیس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه گازوئیل پیش از این هم مشمول استانداردهای اجباری نمی شد، مطرح نمود: به دلیل اینکه گازوئیل از قبل اجباری اعلام نشده بود سازمان ملی استاندارد وارد این مقوله نشده است، در حال حاضر نیز با توجه به قانون هوای پاک این موضوع در اختیار ما نیست. در این خصوص مرندی مقدم سرپرست معاونت نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران نیز مطرح نمود: استاندارد گازوئیل در قانون هوای پاک گنجانده شده و از سال 1400 استاندارد آن اجباری خواهد شد.

در ادامه مرندی مقدم درخصوص اینکه با وجود اعداد اعلام شده مبنی بر کیفیت مناسب بنزین در کشور چرا در فصل زمستان با معضل آلودگی هوا روبرویم، مطرح نمود: بنزین تنها منبع آلودگی هوا نیست و در این زمینه باید منابع ساکن و متحرک را در نظر گرفت. البته طبق آمارها 30 درصد آلاینده ها مربوط به خودروها است. وی اضافه کرد: کیفیت بنزین استاندارد است، اما باید به این نکته توجه گردد که در تهران چندین میلیون خودروی یورو 2 و یورو 3 وجود دارد که در دهه 80 فراوری شده و فرسوده هستند و باید از رده خارج شوند.

معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه تنها خودرو یورو 5 می تواند از بنزین یورو 5 استفاده کند، در غیر این صورت کارآیی لازم را در کاهش آلایندگی ندارد، توضیح داد: تا زمانی که خودروهای یورو2 و یورو3 در کشور تردد می نمایند، منابع آلاینده وجود دارد. مرندی در ادامه با بیان اینکه در حال حاضر در سال های پایانی اجرای استاندارد یورو 4 در فراوری بنزین هستیم، اظهار کرد: در خصوص استاندارد بنزین تجدیدنظر خواهیم کرد و به سمت استاندارد یورو5 و یورو6 حرکت می کنیم. وی با بیان اینکه جلسات مربوط به این مساله در حال برگزاری است، اضافه کرد: پیش نویس این موضوع تهیه شده و مورد آنالیز نهایی قرار خواهد گرفت.

استانداردهای 85 گانه پابرجاست

پابرجا بودن خروج خودروهایی که استانداردهای 85 گانه را پاس نمی نمایند از دیگر موضوعاتی بود که در این نشست رئیس سازمان ملی استاندارد بر آن تاکید نمود و اضافه کرد: درخصوص زمان اجرای استانداردهای 85 گانه هیچ تغییری صورت نگرفته و در موعد اعلام شده خودروهای فاقد استاندارد از رده خارج خواهند شد. از سوی دیگر، خودروسازان نیز خود را برای فراوری خودروهای جایگزین آماده نموده اند. وی درخصوص اینکه چندی است طرح وارد کردن خودروهای با قیمت کمتر از 10 هزار دلار مطرح شده که غالب این خودروها نمی توانند استانداردهای 85گانه را پاس نمایند آیا این اجبار مشمول این خودروها نیز می گردد، مطرح نمود: قیمت خودروها به هیچ عنوان مطرح نیست و هر خودرویی نتواند این استانداردها را پاس کند، اجازه فراوری یا واردات نخواهد یافت. وی یادآور شد: اکنون تعداد زیادی خودرو در گمرکات کشور وجود دارد که به همین دلیل اجازه ورود به آنها داده نشده است.

در این خصوص معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران نیز گفت: این 85 استاندارد مربوط به همه خودروها نیست، برای مثال استاندارد خودروهای هیبریدی کمتر است. به طور متوسط، همه خودروها باید بیش از 60 استاندارد را پاس

نمایند. گازسوز کردن خودروهای بنزین سوز یکی دیگر از مواردی بود که در این نشست به بحث گذاشته شد، در این خصوص پیروزبخت با تاکید بر اینکه خودروهایی که در کارخانه دوگانه سوز شده اند از نظر استاندارد مسئله ای ندارند، مطرح نمود: در جهان استانداردی برای تبدیل کارگاهی خودروهای بنزینی به گازسوز وجود ندارد، بنابراین سازمان ملی استاندارد برای این موضوع کار پژوهشی انجام داده و استاندارد این بخش در حال تدوین است.

وی با بیان اینکه جلسه کمیسیون نهایی این استاندارد هفته پیش برگزار شده، اضافه کرد: نبود استاندارد مشخص در این زمینه موجب نگرانی نیست، چرا که تا به امروز این تبدیل کارگاهی بر اساس رویه وزارت نفت اجرا شده اما خطری در این زمینه وجود نداشته و تا به امروز شاهد انفجاری نبوده ایم، اما برای سر و سامان دادن به این کار، تهیه استاندارد در دستور کار قرار گرفته و بعد از اجرای آن دریافت کارت سوخت منوط به ارائه گواهی استاندارد خواهد بود.

مرندی مقدم نیز در خصوص استاندارد قطعات خودرو نیز گفت: یکسری خدمات خودرو مشمول استانداردهای 85گانه می شوند ولی این طور نیست که همه قطعات استاندارد اجباری داشته باشند. وی در خصوص معیوب بودن بعضی قطعات نو خودرو که از بازار خریداری می گردد نیز گفت: استاندارد همه قطعات اجباری نیست و ممکن است این نوع قطعات مورد بازرسی سازمان استاندارد قرار نگیرند.

چالش های صادراتی

چالش هایی که در جهت صادرات به وجود آمده و بخشی از آن به کیفیت محصولات داخلی نسبت داده می گردد از دیگر موارد مطرح شده بود که در پاسخ به آن رئیس سازمان ملی استاندارد بر این نکته تاکید نمود؛ چالش های صادراتی بیش از آنکه به مقوله کیفیت بازگردد دربرگیرنده موارد دیگر است. به گفته پیروزبخت، در بازار مهمی همچون عراق، فقط بحث کیفیت پایین محصولات یا استاندارد نبودن مطرح نبوده است، چراکه 10 سال است که با حوزه عراق در حال مذاکره هستیم، اما تا به امروز نتوانسته ایم از نظر مسائل استاندارد و بازرسی با آنها به وحدت رویه برسیم.

وی ادامه داد: عراقی ها در سال های گذشته چهار شرکت بازرسی اروپایی را به وسیله فرآیند مناقصه انتخاب و تایید کردند که سه مورد آنها از سازمان ملی استاندارد تاییدیه داشتند، اما پس از رایزنی ها و رسیدن به تفاهم های مورجهانز برای همکاری این کشور اقدام به تغییر بازرسان خود کرد. به گفته رئیس سازمان ملی استاندارد، در حال حاضر چهار شرکت دیگر از سوی عراقی ها معرفی شده که از بین آنها فقط یک شرکت چینی با این سازمان همکاری دارد، اما از نظر این سازمان هیچ محدودیتی برای همکاری وجود ندارد.

پیروزبخت در ادامه درخصوص رابطه تجاری ایران با اتحادیه اوراسیا نیز مطرح نمود: در حوزه اوراسیا نیز شرایط خوبی داریم و مقررات و ضوابط این سازمان در حال تبادل با دستگاه های مسوول آن کشورهاست که در پیشرفت تجارت ایران با این حوزه تاثیرگذار خواهد بود.

تجدیدنظرها

رئیس سازمان ملی استاندارد در ادامه با اشاره به تغییر رویکرد این سازمان در تدوین استاندارد و توجه بیشتر به کیفیت استانداردها، گفت: صد فقره استاندارد این سازمان برای بازنگری در دستور کار قرار گرفته تا اگر احتیاج بود در خصوص آنها تجدیدنظر گردد. خوراک دام، گندم و برنج از جمله محصولاتی هستند که تا به امروز تصمیم به تجدید نظر در استاندارد آنها گرفته شده و تصمیم نهایی درباره آنها متعاقبا اعلام خواهد شد.

پیروزبخت درخصوص کالای دپو شده در گمرک نیز مطرح نمود: در حال حاضر هیچ کالایی با دلایل مرتبط با استاندارد در گمرکات کشور دپو نیست و کالای مشخص تکلیف نشده در این خصوص نداریم؛ از سوی دیگر هر 15 روز یکبار گمرکات کشور ارزیابی می شوند تا در این خصوص با مشکل روبرو نشویم. مسلم بیات معاون رئیس سازمان ملی استاندارد نیز در این خصوص با بیان اینکه 71 هزار و 965 اظهارنامه برای واردات کالا از گمرک دریافت نموده ایم، گفت: 47 محموله مرجوع شده که از بین آنها 18 محموله به مواد غذایی و 29 محموله به لوازم الکتریکی، مکانیکی، قطعات خودرو و منسوجات اختصاص داشته است.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران درخصوص آخرین شرایط ذرت های آلوده نیز تاکید نمود: حتی یک دانه ذرت آلوده وارد کشور نشده است. وی با اشاره به محموله ای از این ذرت ها که در گمرک بندر امام خمینی(ره) مانده بود، اضافه کرد: در نهایت با دستور رئیس جمهوری مبنی بر ارجاع یا امحای محموله، بخش کوچکی از آن به کشوری غیرهمسایه (که شاخص های استاندارد آن کشور مسئله ای در پذیرش این ذرت ها نداشت) ارسال شد که آن را استفاده یا تبدیل نمایند.

استاندارد برای ماسک

یکی دیگر از موضوعاتی که همزمان با فراگیر شدن ویروس کرونا در جهان این روزها مطرح شده به موضوع امکان ایمنی باز می گردد و این نگرانی در میان مردم وجود دارد که آیا استانداردی درخصوص این امکانات به خصوص ماسک در کشور وجود دارد. در این خصوص سودابه یحیی زاده معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد گفت: در این مورد استانداردها تدوین شده و ماسک های یکبار مصرف برای مصارف پزشکی طبق استاندارد فراوری می شوند.

معاون تدوین و ترویج استاندارد سازمان ملی استاندارد در خصوص استاندارد ماسک های فیلترنماینده آلودگی هوا نیز گفت: سازمان محیط زیست یکسری آیتم ها را در خصوص آلایندگی به ما ارائه نموده که امیدواریم بر آن اساس، استاندارد این ماسک ها را نیز تدوین کنیم.