آنالیز فنی فورد فوکوس ST 2019 - عینک دایره ای

به گزارش عینک دایره ای، نسخه بنزینی فورد فوکوس استفاده از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربو را کنار گذاشته و از پیشرانه بزرگ تر و قوی تر 4 سیلندر 2.3 لیتری توربو بهره مند شده است.

به گزارش خبرنگار، پس از تست های سخت زمستانی و مشاهده چندین نمونه پیش تولیدی در خیابان ها، فورد رسماً از نسل جدید هاچبک تیز و فرز فوکوس ST 2019 رونمایی کرد.

درست همانند نسل قبل، فوکوس ST جدید با دو پیشرانه و دو فرم بدنه در دسترس است. خبر بزرگ اینکه نسخه بنزینی این خودرو استفاده از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربو را کنار گذاشته و از پیشرانه بزرگ تر و قوی تر 4 سیلندر 2.3 لیتری توربو با قدرت 280 اسب بخار و گشتاور 420 نیوتون متر بهره مند شده است.

قدرت و گشتاور این پیشرانه نسبت به قلب آهنین قبلی به ترتیب 12 و 17 درصد بهبود یافته است.

مشخصات فنی

بنا به گفته فورد، نتیجه این افزایش قدرت و گشتاور در پرفورمنس خودرو مشهود بوده و فوکوس ST جدید می تواند زیر 6 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. برای اولین بار این خودرو به دیفرانسیل لغزش محدودی مجهز شده که باعث بهبود کشش و پایداری می گردد. همچنین حالت های قابل انتخاب رانندگی نیز وجود دارد.

پیشرانه تمام آلومینیومی 2.3 لیتری یاد شده از درس های آموخته شده در زمان توسعه سوپرکار فورد GT و پیکاپ F-150 رپتور بهره برده، زیرا دارای تکنولوژی ضد تأخیری است که باعث ارائه آنی قدرت در حالت های اسپورت و پیست می گردد. زمانی که راننده پای خود را از روی پدال گاز بردارد ویژگی ضد تأخیر یاد شده گاز را باز نگه می دارد و سرعت چرخ کمپرسور را حفظ نموده تا به این ترتیب فاصله ای در زمان فشردن دوباره پدال گاز و پاسخ پیشرانه ایجاد نگردد.

فورد جدای از پیشرانه بنزینی قلب آهنین 2 لیتری توربودیزل اکو بلو را نیز عرضه می نماید. قدرت و گشتاور این پیشرانه به ترتیب برابر با 190 اسب بخار و 400 نیوتون متری بوده و قوی ترین پیشرانه دیزلی تاریخ فوکوس می باشد.

هر دو پیشرانه به صورت استاندارد با گیربکس 6 سرعته دستی همکاری می نمایند، اما می توان گیربکس 7 سرعته اتوماتیک را نیز سفارش داد. عملکرد هماهنگی با دور پیشرانه که در این پیشرانه ها وجود دارد را می توان غیرفعال هم کرد. گیربکس اتوماتیک نیز دارای پدال شیفتر می باشد. همچنین گیربکس رفتار و استایل راننده را ارزیابی می نماید تا بهترین زمان بندی تعویض دنده را ارائه کند.

فورد فوکوس ST جدید بر پایه پلتفرم جدید C2 ساخته شده و از سیستم تعلیق، ترمز و پیکربندی قوای محرکه منحصربه فرد سود می برد. این تغییرات باعث ایجاد پاسخ و چابکی بیشتر فوکوس ST می گردد.

هاچبک اسپورت فورد همچنین از ویژگی دامپینگ با کنترل مداوم CCD برخوردار است که به صورت استاندارد در مدل های اکوبوست 5 درب وجود دارد. گفته شده این سیستم باعث بهبود آرامش داخل کابین می گردد. به عنوان نتیجه مشتریان با فشار یک دکمه آرامش یک خودروی سواری و پرفورمنس خودرویی اسپورت را در اختیار خواهند داشت.

سفتی دامپر ها در مقایسه با فوکوس استاندارد تا 20 درصد در جلو و 13 درصد در عقب افزایش یافته درحالی که ارتفاع خودرو هم 10 میلی متر پایین آمده است. سیستم فرمان برقی خودرو هم 15 درصد سریع تر از فوکوس استاندارد بوده و تنها دو دور برای قفل شدن احتیاج دارد. ترمز ها هم از دیسک های بزرگ تر برخوردار بوده و تکنولوژی بوستر الکتریک آن باعث ایجاد فشار ترمز سریع تری در مقایسه با سیستم های هیدرولیکی می گردد.

فوکوس ST 2019 از نظر استایل و طراحی ظاهری بالغ، اما جذاب داشته و ترکیبی از کیت بدنه تیز و کابینی اسپورت است. در بخش داخلی جایگاه های ریکارو، غربیلک فرمان اسپورت و تریم آلومینیومی دیده می شوند.

نسل جدید فورد فوکوس ST به صورت هاچبک 5 درب و استیشن 5 درب در دسترس خواهد بود و از تابستان امسال میلادی فروخته خواهد شد. شایان ذکر است نسل جدید این خودرو در آمریکا عرضه نخواهد شد.